船企接单:“钱多多”与“穷光蛋”_色七七亚洲av_最新色七七亚洲av在线播放
织梦CMS - 轻松建站从此开始!

色七七亚洲av_最新色七七亚洲av在线播放

当前位置: 主页 > 冰箱 >

船企接单:“钱多多”与“穷光蛋”

时间:2014-02-03 09:01来源:68 作者:haonuosen 点击:
又值岁末,各家造船企业少不了要算笔细账:今年承接了多少艘新船订单,总金额是多少,未来能获得多少利润从近期韩国主要船企的统计数据可以看出,今年显然是国际金融危机爆发后,新船市场上少见的一个丰收年。然而,从订单分布情况看,并不是所有船企都有好

 又值岁末,各家造船企业少不了要算笔细账:今年承接了多少艘新船订单,总金额是多少,未来能失掉多少老本……从近期韩国主要船企的统计数据可能看出,今年显然是国际金融危机爆发后,新船市场上少见的一个“歉收年”。但是,从订单散布状况看,并不是一切船企都有好的收成,多数骨干船企把绝大全体高附加值船舶订单支出囊中,成为了典型的“钱多多”;而大全体中小船企几乎颗粒无收,变成了不幸的“穷光蛋”。统计数据表明,这一现象在我国船舶行业也非常突出。对此,专家示意,在新船订单总量有限、市场竞争日趋强烈的状况下,企业经营接单出现两极分化的现象也属“失常”。“穷光蛋”要想赶上“钱多多”,需通过对标,找出差距,并千方百计补齐短板。
马太效应在今年的国际新船市场上表现得可谓“淋漓尽致”:多数骨干船企“强人恒强”,抢走了大全体新船订单;大少数中小船企“弱者愈弱”,零接单的状况漫山遍野。赏析其中的起因不难发现:一方面,在国际船舶市场开放水平愈来愈高的大环境下,船东坐在家里便可获知全球任何一家船企的状况,在订造新船时很简单做到“货比三家”,进而选择技术实力更强、产品性价比更高的企业。另一方面,在国际船市仍处低谷、前景尚不清朗的情势下,船企多失掉一份高附加值船舶订单,就多了一份抵御未来市场风险的才能以及追求更大发展的希望。因此,各骨干船企自然会充分应用自身的劣势,抢得更多的高附加值船舶订单。由此产生船企在接单上出现两极分化的现象,也就不足为怪了。
新船订单向劣势企业集中的现象在我国表现得更为突出。英国克拉克松研究公司的统计数据显示,今年前三季度,我国过半数船企未接到任何订单。但事实上,今年我国在接双方面成绩不错,按载重吨计,增幅超过200%。由此可能看出,绝大全体订单被多数骨干船企拿走了,大全体中小船企只能“望单兴叹”。
古语有云:“见贤思齐焉,见不贤而内自省也。”与“钱多多”相比,“穷光蛋”无论是技术实力还是管理程度,都相差甚多,但不能因此就“妄自绵薄”,不思进取,要千方百计“见贤思齐”。从技术和管理下去说,两者的差距主要体现在人才上。因此,“穷光蛋”要追赶“钱多多”,就应加大科研投入,通过大力引进和培育人才,努力普及自身的技术实力。同时,要向韩国一些中型船企学习,采取差异化竞争策略,把发展重点放在细分市场上,尽量避开与“钱多多”正面交锋。正所谓“山重水复疑无路 山穷水尽又一村”,相信通过另辟蹊径,“穷光蛋”也能迎来属于自己的春天。

起源:中国船舶报

(责任编辑:admin)
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
验证码: 点击我更换图片
栏目列表
推荐内容